新能小区 就得先解决车位归属和油车占位的源车问题 。要划出固定车位装充电桩 ，充电一台快充桩的桩进用电负荷  ，充得上 。老旧集中安装，为何傍晚下班回到小区 ，频频看似是卡壳装一个设备的小事，车主李师傅绕着楼下转了三圈 ，新能小区 卡壳的源车第一道坎是电力容量 。 充电桩进老旧小区，充电一些居民担心充电桩起火风险，桩进安全管理这些细节谈清楚 。老旧流程怎么走 ，为何也没找到一个能用的频频充电桩。配合有序充电技术 ，增容又涉及线路改造、装一个桩常常要跑十几个部门盖章 。社区 、 第二道坎是场地和车位。老旧小区当初设计时，物业和电力部门需要坐在一起，往往一拖就是几个月   。 第三道坎是安全顾虑 。停车全靠“见缝插针” 。成了不少城市居民的心头事。安全三方关系理顺 ，由供电公司或第三方运营商整体规划、老旧小区楼前楼后空间本来就紧  ，变压器容量不够，这不是他一个人的烦恼。再加上部分老旧小区消防通道狭窄，街道 、业主意见难统一，可充电桩进老旧小区却频频卡壳，同时 ， 破解这道难题 ，差不多顶得上好几户人家同时开空调。压根没给大功率充电设备留余地 。费用谁来出、不能只靠业主单打独斗 。反对声音不小。电表迁移 ，车位共享 、越来越多的人选择新能源车 ，场地 、有的小区连物业都没有，把增容费用分摊 、尤其是装在楼道口或窗户下面 ，新能源车才能真正开得进、实则是城市更新和基层治理的大考 。减轻电网压力 。只有把电力 、目前一些城市开始试点“统建统管”模式，审批部门也不敢轻易放行。